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世运电路四连板背后:是否为特斯拉供答商陷入“罗生门”

原标题:世运电路四连板背后:是否为特斯拉供答商陷入“罗生门”

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记者 | 张译予

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随着特斯拉Model 3在沪交付,A股市场也掀首一股特斯拉旋风,特斯拉概念被爆炒,有关个股也水涨船高。

世运电路(603920.SH)行为特斯拉概念中的代外,走出了不息四涨停的走势。不过,在其公告大涨背后,其陷入了是否为特斯拉供答商的“罗生门”。

1月7日晚间,世运电路公告称,有媒体报道公司涉及“特斯拉概念”,经核实,特斯拉不是其客户,世运电路汽车板主要是始末下游汽车零部件供答商间接向汽车终端客户供货,公司无法获得对其出售金额及出售占比的实在数据,关于公司是特斯拉主力PCB供答商的传言是约束禁锢确的。

世运电路外示,其自己是一家印制电路板创造企业,产品主要行使于汽车、消耗电子、电脑及周边、工控、医疗等四周。其中汽车板仅为其主生意业务务中的一个板块,并非唯一的主生意业务务。自查后发现,其主生意业务务、收好来源及现有客户未发生庞大转折,所处的市场环境及走业政策也未发生庞大转折。

此公告一出,1月8日开盘,世运电路不复前期大涨势头,股价幼幅矮开,一度翻绿。此后其股价处于波动态势,截至当日午间收盘,世运电路报收元28.68元/股,涨2.61%。

活着运电路否定其为特斯拉供答商之前,1月6日,其曾在上证e互动平台上公布了一则调研纪要。调研对象为世运电路董事会秘书甘露。

该份调研日期为1月4日,广发证券曾向甘露问及:“请示特斯拉是公司最大的汽车客户吗?公司是特斯拉独家PCB供答商吗?公司有向特斯拉供答哪些中间PCB板?”甘露回复称:“公司的汽车板不是直接出售给终端汽车客户的,而是始末下游汽车零部件供答商间接出售给终端汽车客户,公司对终端汽车客户的销量是始末下游零部件供答商的信息来统计的,现在特斯拉是公司最大的终端汽车客户。公司不是特斯拉独家PCB供答商,公司有向特斯拉供答BMB板”。

图片来源:上证e互动

更早一些的调研纪要表现,在2019年12月批准方正证券调研时,世运电路外示,“公司供货的新能源汽车终端客户有特斯拉。”

图片来源:上证e互动

2019年半年报中,世运电路外示,公司致力于服务国际一线品牌客户,经过众年的经营积存,365bet登录app注册沉淀了如:捷普(Jabil)、伟创力(Flex)、松下(Panasonic)、三菱(Mitsubishi)、特斯拉(Tesla)、矢崎(Yazaki)等一批国际著名企业,并跟公司竖立了永远安详的互信有关,这些优质客户实力富厚、订单安详、定价相符理、结账按期,为公司挑供安详的收好及收好来源。

图片来源:世运电路半年报

时间追溯至2017年,以前4月,世运电路上市,在其招股书中,世运电路称,其前五大客户之一的:Jabil(捷普),主要下游客户包括:Solaredge、Zebra、HP、Landis Gyr、TESLA(特斯拉汽车)、ELSTER 等。并且在2014年-2017年间,世运电路对Jabil(捷普)的出售金额占生意业务收好比例别离为5.08%、9.07%和13.12%,表现逐年添进态势。

图片来源:世运电路招股书

不过,界面消息记者致电世运电路试图咨询其与特斯拉的有关时,电话首终处于无人接听状态。对于世运电路上述走为,上海创远律师事务所许峰律师对界面消息记者外示,世运电路的走为属于信披弱点,吐露不足实在,有微幼的误导,但题目不是很大。

财报表现,世运电路财务状况较为庄重。2019年前三季度,其营收为17.66元,同比添进9.08%;净收好为2.17亿元,同比添进32.26%。

兴齐眼药公告称,自2019年9月11日起至目前,公司持股5%以上股东桐实投资累计减持141.8万股,占公司总股本的1.7202%。

在市场买卖行为中,一旦商品被售出,通常消费者就成了弱势方,而后续如果商品出现质量或者售后问题,去维权时一般都不是那么顺利,特别是涉及到汽车、房产等的大宗商品交易。

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